送電線をゴムホースで修理できますか？ゴムホースを使用できますが、トランスミッションクーラーラインの定格を確認してください。圧力は非常に低いです（12-15psi）。ダブルクランプするか、ウォームドライブスタイルの代わりにFIタイプのクランプを使用してください。2015年9月22日
送電線に圧縮継手を使用できますか？ P.S.トランスクーラーラインの圧縮フィッティングは問題ないはずですが、ホースとクランプを少し追加することもうまく機能し、簡単になります。
送電線の修理にはどれくらいの費用がかかりますか？ エンジンのすべての部品と同様に、トランスミッションの冷却ラインが摩耗する可能性があります。それらが壊れたり、漏れが発生したりすると、トランスミッションフルードが失われ、車が無防備になります。ありがたいことに、これはかなり簡単な修正であり、ほとんどの送電線の修理には100ドルから500ドルの費用がかかります。
送電線の交換にはどのくらい時間がかかりますか？ トランスミッションの修理には丸1日かかる場合がありますが、トランスミッションの再構築には少なくとも3〜4日かかります。
送電線をゴムホースで修理できますか？ –関連する質問
伝送線路はどのくらい持続しますか？
送電線が清潔に保たれている限り、それらは最大100年、少なくとも一生続くと、電気工学のジョン・カサキアン教授は言います。悪天候に耐えるように設計された送電線は、主にACSR導体を使用します。これは、鋼で補強されたコアに巻き付けられたアルミニウムケーブルです。
トランスミッションの漏れを直すのにどれくらいの費用がかかりますか？
トランスミッションから液体が漏れている場合、（トランスミッションを外さずに）漏れを修理するための一般的なコストは150ドルから200ドルの間です。この金額で、パンボルト、ドレンプラグ、シール、ガスケット、液体ラインの交換品を入手できます。
トランスミッションの漏れをどのように修正しますか？
ガスケットを交換してください
トランスミッションパンガスケットの交換は、おそらく修正するのが最も簡単なリークです。すでにパンを取り外して液体を排出していると仮定すると、残っている古いガスケットをきれいにして、新しいガスケットを取り付けるだけです。また、使用中に新しい透過フィルターを取り付けることもお勧めします。
送電線をつなぎ合わせることができますか？
はい、大丈夫です。クランプがしっかり締まっていて、ホースがよじれていないことを確認してください。 FWIWトランスミッションの近くにある各クーラーラインで、元の金属製AODクーラーラインに接続するために約1〜2フィートを使用してから、ラジエーターからのクーラーで金属製のラインをゴムホースで再度リンクします。
伝送線路の漏れの原因は何ですか？
トランスミッションリークの原因は何ですか？トランスミッションフルードの漏れは、トランスミッションラインの隙間、またはパンガスケット、トルクコンバータ、フルードライン、トランスミッションパン、またはこれらの部品をまとめるシールのスペースが原因で発生する可能性があります。
トランスミッションの冷却ラインに銅管を使用できますか？
銅はトラニーラインに使用できます。それほどプレッシャーはありません。ホースは、燃料ホースではなく、オイル用にレイトされている限り、うまく機能します!!
伝送線路を逆にするとどうなりますか？
それを逆にした場合、ポンプはクーラーの底からクーラーを通り、上部からラッドの底へ、そしてラッドから上部へとトプッシュ流体を試します。
送信を修正する価値はありますか？
トランスミッションを再構築することで、車の支払いを1か月の予算から外しつつ、短期的には多くのお金を節約できます。多くの人にとって、トランスミッションの再構築は初期費用の価値があります。トランスミッションの再構築には2500ドル以上の費用がかかる可能性があり、これは大きな変化です。
トランスミッションクーラーラインの交換は簡単ですか？
古い線を引っ張って取り除くには、ある程度の力が必要になる場合があります。どちらの端がラジエーターに取り付けられていて、どちらがトランスミッションに接続されているかを覚えておいてください。また、ラインを保持しているハンガーの精神的なメモを作成します。さらに良いことに、線を削除する前に写真を撮ります。
送電線の費用はいくらですか？
典型的な新しい69kV架空単回路送電線は、新しい69 kV地下線（ターミナルなし）の1マイルあたり150万ドルとは対照的に、1マイルあたり約285,000ドルの費用がかかります。
送電線はラジエーターを通りますか？
トランスミッションフルードはラジエーターを流れますか？すべてのトランスミッションには、ラジエーターまで延びる冷却ラインがあります。別の流体通路が、ラジエーターの一部を介してトランスミッション流体を循環させ、流体を冷却します。
トランスミッションクーラーラインにはどのような液体が入っていますか？
トランスミッション冷却ラインの漏れの最も明白な兆候は、トランスミッション液の存在です。車を動かすときに赤い液体を探すか、ボンネットの下にいる場合は、ホースの同じ赤い液体がガスケットであるかどうかを探します。
送電線はどのくらい深く埋まっていますか？
あらゆるタイプの地下送電線は非常に厚い絶縁体を持っています。さらに、国の条例は地下の深さを定めており、これらの線は埋められなければなりません。一部の低電圧地下回路は18インチの浅さである可能性がありますが、ほとんどの高電圧回路は24インチより深くなります。
トランスミッションクーラーラインはどこにありますか？
金属製のトランスミッションクーラーラインは、通常、ラインの両端でフレアによって保持されるフィッティングで事前に曲げられています。このタイプのトランスミッションクーラーラインは、工場出荷時に車両に搭載されています。
トランスミッションからクーラントが漏れることはありますか？
かなり遠い可能性のように思われるかもしれませんが、エンジンクーラントまたは不凍液がオートマチックトランスミッションフルードに入る可能性があります。内部ラジエータータンクが破裂すると、クーラントが混合してトランスミッションフルードを汚染する可能性があります。
トランスミッションの漏れにより、チェックエンジンライトが点灯する可能性はありますか？
低トランスミッションフルード
トランスミッションフルードは、システムの部品を潤滑状態に保つ上で重要な役割を果たします。トランスミッションの部品が適切に潤滑されていないと、極端な摩擦が発生し、損傷を引き起こす可能性があります。その結果、チェックエンジンライトをトリガーすることができます。
トランスミッションの漏れを直すのはどれくらい難しいですか？
トランスミッションの漏れの主な原因の1つは、パンガスケットのひび割れです。ガスケットに何らかのほつれがある場合は、内部の液体が浸透し続けるため、ガスケットを交換する必要があります。この原因は簡単に修正できます。新しいガスケットを購入するだけです（比較的安価です）。
すべてのトランスミッションフルードが漏れるとはどういう意味ですか？
トランスミッションフルードの漏れの原因
漏れの理由の1つは、高温による摩耗が原因で、トランスミッションのパンシールが破損し、液体が漏れている可能性があります。時間の経過とともに、道路のがれきや熱により、トランスミッションフルードラインにひびが入ったり壊れたりして、フルードが漏れる可能性があります。
ストップリークは私のトランスミッションを傷つけますか？
残念ながら、漏れ止め製品を使用した後の影響にはかなりのコストがかかります。ストップリーク製品は、車両に修復不可能な損傷を与える可能性があります。トランスミッションフルードの漏れが続く場合は、車を運転するときにフルードが少なくなるため、車両のトランスミッションもさらに激しく作動しなければならない可能性があります。
オートマチックトランスミッションフルードは、車両内でどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？
マニュアルを運転する場合、ほとんどのメーカーは、30,000〜60,000マイルごとにトランスミッションフルードを交換することを推奨しています。自動を使用している場合は、通常、その範囲を最大60,000〜100,000マイルまで増やすことができます。流体を早期に交換しても害はありません。
2つのトランスミッションクーラーを一緒に実行できますか？
多くのプロはありません。シリーズで結構です。片方をもう片方の前に置くことは、1つだけよりもはるかに効果的ではありません。 1つの理由は、フロントクーラーを通過する空気が加熱され、リアを通過するときに効果が低下することです。
